Autossa on lukuisia osia ja komponentteja, joista yksi tärkeimistä on mukavuuteen, turvallisuuteen ja ajettavuuteen vaikuttava jousitusjärjestelmä. Mitäs sitten, kun siihen tulee joku ongelma, kuten murtuma? Jos auton jousi poikki voiko ajaa? Tähän kysymykseen saat vastauksen tältä sivulta!
Auton jousitus pähkinänkuoressa
Jousituksessa ovat mukana kaikki osat, joiden avulla pyörät ovat kiinni itse rungossa. Jousitus on hyvin olennaisessa osassa auton ajettavuutta, joten pienetkin viat siihen liittyen on hyvä korjata niin pian kuin suinkin mahdollista.
Mitä osia auton jousitukseen sitten kuuluu? Muun muassa nämä:
- Jouset: Parantavat ajomukavuutta ja vaimentavat iskuja epätasaisilla teillä. Yleisin malli on kierrejousi, mutta markkinoilta löytyy myös esimerkiksi lehti-, ilma- ja kaasujousia.
- Iskunvaimentimet: Vaimentavat jousien liikkeitä ja tärinää, pitävät renkaat tiessä kiinni ja tekevät ajamisesta tasaisempaa.
- Joustintuet: Tekevät jousesta ja iskunvaimentimesta yhden kokonaispaketin.
- Tukivarret: Ohjaavat pyörän liikettä ja kiinnittävät olkakappaleen runkoon tai koriin.
- Koiranluut: Liittävät kallistuksenvakaajan olka-akseliin tai joustintukeen toimimalla yhdystankona.
- Kallistuksenvakaaja: Parantaa ajon vakautta ja vähentää korin kallistumista kaarteissa. Kiinnitetty alatukivarsiin tai taka-akseliin ja tekee yhteistyötä koiranluiden kanssa.
- Puslat ja helat: Joustavat osat, joiden tarkoituksena on estää metallisten osien kulumista ja suoraa kosketusta toisiinsa.
- Pallonivel: Mahdollistaa auton kääntymisen ja ajoneuvon hallittavuuden. Sijaitsee tukivarsien ja olka-akselin välissä.
Eri autojen jousitusjärjestelmät ovat hyvin erilaisia ja niissä voi joko olla mukana yllä mainittujen lisäksi muitakin asia tai sitten osa yllä mainituista voi puuttua kokonaan. Vaihtelua on siis vähintäänkin yhtä paljon kuin siinä, millaiset ovat auton kulut kuukaudessa kullakin.
Auton jousi poikko voiko ajaa & syyt jousen katkeamiselle
Auton jouset on suunniteltu siten, että ne kestävät valtavia kuormituksia ja isoja kuormia useita vuosia. Ikuisesti ne eivät kuitenkaan pysy kasassa, koska muiden auton osien tavoin nekin ovat kuluvia osia.
Suomessa vaativat sääolosuhteet, kuten ankarat lämpötilanvaihtelut, tiesuola ja pakkaset rasittavat metalliosia paljon enemmän kuin muualla Euroopassa. Tämän myötä jousi voi ajan kuluessa haurastua ja hapettua, mikä totta kai tekee katkeamisesta todennäköisempää.
Jousi voi toki kestää tässäkin tapauksessa, mutta esimerkiksi vanhojen autojen kohdalla jousi tulee jossain kohtaa ikänsä puolesta tiensä päähän. Tällöin pienikin rasitus riittää siihen, että se murtuu.
Murtuminen voi tapahtua esimerkiksi töyssyyn tai kuoppaan ajamalla. Myös hidastetöyssy tai oikeastaan mikä tahansa muu tasaisesta alfatista poikkeava asia voi saada jousen katkeamaan.
Auton jousi poikki voiko ajaa?
Katkenneen jousen kanssa voi ajaa, mutta se ei ole turvallista.
Jos jousesta on katkennut lyhyt pätkä pois, et välttämättä edes itse huomaa sitä. Vasta vakampi hajoaminen voi ilmetä eri tavoin, joita käsittelemme tarkemmin alla.
Viimeistään näiden oireiden ilmetessä ajaminen kannattaa lopettaa, vaikka auto liikkuisikin vielä eteenpäin. Jousen terävä kärki voi esimerkiksi puhkaita renkaan tai vaurioittaa ABS-antureita, iskunvaimentimia ja/tai jarruletkuja, mikä voi olla hengenvaarallista.
Kannattaa siis lopettaa turhanpäiväinen ajaminen heti ja viedä auto korjattavaksi sen sijaan, että odottelisit pari päivää, koska “kyllä se auto nyt vielä hetken kestää ennen huoltamista”.
Viallisen jousituksen yleisimmät oireet
Koska auton jousitus koostuu monesta eri osasta ja palasesta, voi myös viat jousituksessa oireilla monella tavalla. Tässä vain muutamia esimerkkejä jousitusongelmien ilmenemismuodoista:
- Auton puoltaminen puolelle tai toiselle: Auto saattaa puoltaa ajaessa jommalle kummalle sivulle (eli ei mene suoraan). Tämä voi johtua joko väärästä pyörien suuntauksesta tai jousitukseen liittyvästä häikästä, kuten vaikkapa alatukivarren puslan kulumisesta.
- Ajoneuvon reunan tai kulman sukeltaminen: Jos auto on kallellaan joko vasemmalle tai oikealle, voi syy löytyä toiselta puolelta jumiutuneista kierrejousista. Jos taas vain yksi kulma sukeltaa ja on muita alempana, on nimenomaan siellä sijaitsevassa jousessa jotain häikkää. Tämä ei ole automaatio, koska vika voi olla myös esimerkiksi rungon vääntymisessä tai vääränlaisissa renkaissa.
- Narina, vinkuminen, koliseminen ja kolkuttaminen: Jousituksen osien hajoaminen voi aiheuttaa esimerkiksi narinaa, kolisevaa ääntä tai vinkumista ajon aikana. Tyypillisesti vika löytyy kuluneista iskareista, rikkouneesta kierrejousesta, pallonivelistä tai raidetangon päiden ongelmista.
- Heikentynyt ohjattavuus: Mahdolliset jousitusongelmat johtavat myös siihen, että auton ajettavuus ja/tai ohjausvaste heikkenee.
- Voimistuneet töyssyt ja iskut: Mikäli töyssyt, kuopat ja muut iskut tuntuvat auton sisälle paljon vahvemmin ja voimakkaammin kuin aiemmin, eivät iskarit pelitä enää niin kuin niiden pitäisi.
- Korin tärinä, pomppinen tai kallistelu: Jos ajat kuopasta tai töyssystä ja auton kori tuntuu jäävän “pomppimaan” sen jälkeen, voivat auton jouset ja iskarit olla löystyneet tai hyvin kuluneet.
Auton jousi poikki voiko ajaa: Miten korjaus tehdään ja paljonko se maksaa?
Kun auton jousi on poikki, pitää sen tilalle totta kai vaihtaa uusi. Samaan syssyyn on suositeltavaa vaihtaa myös sen parijousi toiselta puolelta autoa. Näin jousitus pysyy tasapainossa ja ajomukavuus ei kärsi.
Jousen vaihtamisen yhteydessä tarkastetaan yleensä myös yläpäät, iskunvaimentimet sekä tukirakenteet. Tarvittaessa edessä on myös nelipyöräsuuntaus sen varmistamiseksi, että auto pysyy varmasti suunnitellusti tiellä.
Mitä tämä lysti sitten kustantaa? Auton jousen vaihto maksaa hieman työmäärästä ja automallista riippuen noin 150–650 euroa.Nyt tiedät vastauksen siihen, jos auton jousi poikki voiko ajaa. Jos haluat välttää tällaiset jousien katkeamiset ja ajaa mahdollisimman kestävillä ja turvallisilla ajoneuvoilla, katso sivuiltamme seuraavaksi markkinoiden luotettavimmat autot.
